벤츠가 만든 '가장 빠른 대형 SUV'.. AMG GLS 63, 국내 첫 상륙 | 자동차

2일 전 576 읽음

벤츠가 만든 '가장 빠른 대형 SUV'.. AMG GLS 63, 국내 첫 상륙

유카포스트

● 플래그십 SUV에 AMG 퍼포먼스 결합

● 4.0 V8 바이터보, 612마력의 압도적 수치

● 국내 최초 고성능 GLS, 가격 2억 원대 후반

안녕하세요.

자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.

대형 SUV는 과연 어디까지 '스포츠카처럼' 달릴 수 있을까요? 메르세데스-벤츠 코리아가 고성능 브랜드 AMG의 기술력을 집약한 플래그십 SUV를 국내 시장에 투입했습니다. 정숙함과 안락함이 우선이던 대형 SUV 영역에 '612마력'이라는 수치를 들이민 선택은 단순한 라인업 확장이 아니라, 시장 인식 자체를 흔들겠다는 신호로 읽힙니다. 이 모델이 한국 대형 SUV 시장에서 어떤 흐름을 만들어 낼까요?

국내 첫 상륙, AMG GLS의 의미

메르세데스-벤츠 코리아는 플래그십 SUV GLS의 고성능 버전인 메르세데스-AMG GLS 63 4MATIC+를 국내에 처음 선보였습니다. 기존 GLS가 '패밀리 플래그십'으로 자리 잡아왔다면, 이번 AMG GLS 63은 그 위에 퍼포먼스라는 전혀 다른 성격을 덧입힌 모델입니다. 국내 소비자들이 대형 SUV에서도 주행 성능과 브랜드 아이덴티티를 동시에 요구하기 시작한 흐름과도 맞닿아 있습니다.

4.0 V8 바이터보, 숫자 이상의 상징성

AMG GLS 63에는 4.0리터 V8 바이터보 엔진이 탑재됐습니다. 최고출력은 612마력, 최대토크는 86.7kg.m에 달합니다. 단순히 수치만 놓고 보면 슈퍼 세단이나 고성능 스포츠카 영역에 가까운 성능입니다. 이 엔진은 실린더 헤드 사이에 트윈 스크롤 터보차저를 배치한 '핫 인사이드 V' 구조를 적용해 응답성을 높였고, 가속 시 지연을 최소화했습니다. 이외에도 정밀한 출력 제어를 통해 대형 SUV 특유의 무게감을 잊게 만드는 가속 감각을 구현했습니다.

대형 SUV의 숙제, 코너링을 해결하다

무게 중심이 높은 대형 SUV에서 가장 큰 약점으로 꼽히는 부분은 코너링입니다. AMG GLS 63은 이 한계를 기술로 정면 돌파했습니다. 기본 적용된 AMG 라이드 컨드롤+ 서스펜션과 AMG 액티브 라이드 컨트롤은 전·후륜 액슬에 장착된 전기 기계식 액추에이터를 활용해 차체 롤링을 능동적으로 억제합니다. 그 결과, 고속 코너에서도 차체가 쏠리는 느낌이 크게 줄어들며 조향 반응 역시 보다 직접적으로 전달됩니다. 그밖에도 차량 무게 배분을 최적화해, 대형 SUV임에도 스포츠카에 가까운 움직임을 구현했다는 점이 핵심입니다.

48V 마일드 하이브리드, 성능과 정제감의 균형

AMG GLS 63에는 48V 마일드 하이브리드 시스템이 적용됐습니다. 이 시스템은 가속 보조와 부드러운 엔진 재시동을 지원해, 고성능 모델임에도 일상 주행에서의 정제감을 유지하는 역할을 합니다. 즉, 이 차량은 '항상 공격적인 성격'만을 강요하지 않습니다. 도심 주행이나 패밀리카 용도로 사용할 때도 AMG 특유의 거친 인상을 최대한 누그러뜨렸다는 점에서, 국내 소비자 취향을 세심하게 고려한 구성으로 해석됩니다.

실내 편이 사양, 한국 시장 맞춤 구성

AMG GLS 63은 국내 고객 선호도가 높은 안전·편의 사양을 대거 기본 탑재했습니다. 대형 SUV에 걸맞은 넓은 실내 공간과 고급 소재 마감은 물론, 최신 운전자 보조 시스템과 인포테인먼트 구성도 빠짐없이 적용됐습니다. 특히 2열과 3열을 모두 활용하는 패밀리 SUV 수요가 많은 한국 시장 특성을 고려해, 장거리 이동 시에도 탑승자 모두가 만족할 수 있는 안락함을 강조한 점이 눈에 띕니다.

경쟁 모델과의 비교

이 급에서 자연스럽게 비교되는 모델로는 BMW X7 M60i, 레인지로버 스포츠 SV 등이 거론됩니다. BMW X7 M60i가 스포티한 주행 감각과 브랜드 감성을 강조한다면, AMG GLS 63은 한층 더 직관적인 V8 사운드와 AMG 특유의 과감한 세팅으로 차별화를 시도합니다. 레인지로버 스포츠가 오프로드와 럭셔리를 동시에 추구한다면, AMG GLS 63은 노선이 보다 명확합니다. 온로드 퍼포먼스에 집중한 대형 SUV라는 점에서 선택의 기준이 분명히 갈립니다.

가격과 시장에서의 위치

AMG GLS 63 4MATIC+의 국내 가격은 2억 860만 원으로 책정됐습니다. 절대적인 가격만 놓고 보면 접근이 쉽지 않은 모델입니다. 다만 대형 SUV, V8 엔진, AMG 퍼포먼스라는 요소를 종합하면, 이 가격대는 '희소성과 상징성'을 함께 구매하는 성격에 가깝습니다. 이외에도 플래그십 SUV를 단순한 이동 수단이 아닌, 브랜드와 라이프스타일을 드러내는 도구로 인식하는 소비자층에게는 충분히 설득력 있는 제안으로 보입니다.

한편, AMG GLS 63의 등장은 향후 국내 대형 SUV 시장 전반의 기준을 한 단계 끌어올릴 가능성이 큽니다. 전동화와 효율 중심으로 흐르던 시장 한편에서, 여전히 '내연기관 퍼포먼스의 상징'을 원하는 수요가 존재한다는 사실을 다시 한번 확인시켜 주는 사례이기 때문입니다.

에디터의 한마디

대형 SUV는 더 이상 느리고 둔하다는 공식에 묶여 있지 않습니다. AMG GLS 63은 '가족을 태우는 차'와 '운전이 즐거운 차' 사이에서 타협하지 않겠다는 벤츠의 선택처럼 보입니다. 과연 이 과감한 성격의 플래그십 SUV가 한국 시장에서 새로운 기준으로 자리 잡을지, 아니면 소수의 상징적 모델로 남을지, 소비자들의 선택이 그 답을 만들어갈 것입니다. 여러분의 소중한 의견 댓글로 남겨주시면 감사드리며, 오늘도 즐겁고 행복한 하루 보내시길 바라는 마음으로 이상 포스팅 마치겠습니다.