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삼성중공업 1.6조 수주, 상선 목표 28% 초과 달성 성과
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삼성중공업은 14일 공시를 통해 오세아니아 지역 선주로부터 20만㎥급 대형 액화천연가스(LNG) 운반선 4척을 10억 달러(약 1조 3450억 원), 원유 운반선 2척을 2억 달러(약 2690억 원)에 각각 수주했다고 밝혔다. 이번 계약을 포함해 올해 상선 부문 누적 수주액은 73억 달러(약 9조 8200억 원)를 기록해 지난해 상선 부문 연간 수주 실적 71억 달러를 넘어섰다. 당초 수립했던 올해 상선 수주 목표액 57억 달러 대비 28% 초과 달성한 성과다.
이번에 수주한 20만㎥급 대형 LNG운반선은 기존 표준형 모델인 17만 4000㎥급보다 화물창 용적을 늘린 선박이다. 동일한 물량을 운송할 때 항차 수를 줄여 단위 수송량당 운항 효율을 높일 수 있는 특징을 갖췄다. 삼성중공업은 올 들어 주력 선종인 LNG운반선 18척(LNG-FSRU 1척 포함)을 비롯해 원유 운반선 14척, 가스 운반선 4척, 컨테이너 운반선 4척, 에탄 운반선 2척 등 총 42척의 상선을 수주하며 고부가가치 선종 중심의 포트폴리오를 구성했다.
해양 부문에서는 부유식 액화천연가스 생산설비 2기를 44억 달러(약 5조 9200억 원)에 수주해 올해 해양 수주 목표액 82억 달러의 54%를 달성했다. 조선과 해양 부문을 합산한 올해 전체 누적 수주 실적은 총 44척, 117억 달러(약 15조 7500억 원)로 연간 총 수주 목표액 139억 달러의 84%에 도달했다.
글로벌 조선 시장의 선박 발주 회복세도 실적 호조에 힘을 보탰다. 영국의 조선해양 시황 분석기관 클락슨리서치 집계에 따르면 올해 상반기 세계 신조선 발주량은 에너지 공급망 다변화 및 중동 지역 지정학적 긴장의 여파로 전년 동기 대비 표준선 환산톤수 기준 66% 증가했다. 특히 LNG운반선은 올해 상반기에만 59척(총 970만㎥ 규모)이 발주되어 작년 전체 발주량 수준에 반년 만에 도달하는 등 수요 반등세를 보였다.
삼성중공업은 기술 격차 확대를 위해 해외 시장 행보를 높인다. 14일부터 17일까지 태국 방콕에서 열리는 세계 최대 가스 에너지 박람회 '가스텍 2026'에 최성안 대표이사 부회장과 이왕근 조선해양 부문장 등 주요 경영진이 대거 참석한다. '미래 에너지의 항로를 함께 그리다'라는 슬로건 아래 독자 개발한 천연가스 액화시스템 'SENSE'의 FLNG 상부 설비 적용 개념 설계에 대해 15일 미국선급(ABS)과 영국 로이드선급(LR)으로부터 기본 인증을 받는다. 가스엔텍과 SENSE의 라이센싱 사업화를 위한 업무협약(MOU)도 체결한다.
북미 에너지 기업들과의 사업 협력도 연이어 추진된다. 15일 미국 제라아메리카스(JERA Americas)와 하와이 연안 부유식 LNG 저장·재기화 설비(FSRU) 사업의 기술용역 계약(PSA)을 체결한다. 16일에는 글로벌 LNG 개발 기업 풀크럼 LNG(Fulcrum LNG)와 세계 5개 지역 FLNG 시장 공략을 위한 업무협업을 맺는다. 노르웨이선급(DNV)으로부터 초대형 가스·암모니아 운반선 저장 탱크용 복합 지지구조 기본 인증을 받으며 기술 검증 범위를 넓힌다.
수주 목표 초과 달성과 가스텍 기술 호재가 겹치며 증시에서도 강세를 기록했다. 14일 유가증권시장(코스피)에서 삼성중공업 주가는 전 거래일 대비 4.21%(900원) 상승한 2만 2300원에 장을 마감했다. 장중 고가 2만 2500원을 터치했으며 당일 거래량은 520만 9981주, 거래대금은 1135억 6300만 원으로 집계되어 조선 업종 전반의 상승세를 지지했다.
삼성중공업 관계자는 장거리 수송 목적에 맞춘 대형 LNG운반선 수주는 선주 니즈에 부응한 결과이며 향후에도 수익성 중심의 선별 수주 전략을 지속 추진하겠다고 밝혔다.